Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Le calme affiché par Yamaha n’est qu’une façade. En coulisses, la nervosité monte. Alors que le marché des pilotes pour 2027 s’annonce comme le plus explosif de la décennie, le directeur de l’équipe Yamaha MotoGP, Massimo Meregalli, reconnaît que les discussions ont déjà commencé… sans Fabio Quartararo. Une confession qui en dit long sur l’équilibre fragile entre la marque japonaise et son pilote vedette.
Rarement une saison aura pesé aussi lourd avant même d’avoir commencé. Fin 2026, quasiment tous les contrats MotoGP arrivent à échéance, ouvrant la porte à un gigantesque jeu de chaises musicales.
Même Marc Marquez l’a reconnu cette semaine : les meilleurs pilotes pourraient être signés avant même la première course. Dans ce contexte, Fabio Quartararo, champion du monde 2021, est l’une des pièces maîtresses du marché, au même titre que Marquez ou Pedro Acosta.
Cela fait plusieurs saisons que la relation entre Quartararo et Yamaha s’effrite. La raison est simple : la moto n’a jamais été au niveau.
Le passage annoncé au moteur V4 pour 2026 est perçu dans le paddock comme la dernière cartouche de Yamaha pour convaincre le Français de rester. Problème : le calendrier de développement de Yamaha ne correspond pas aux attentes
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
