Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Johann Zarco s’apprête à revenir sur le légendaire circuit de Suzuka début août, où il visera à défendre son titre lors des célèbres 8 Heures. Vainqueur l’an dernier avec Honda, le Français a déjà bouclé deux séances d’essais cette année, mais il l’assure : en 2026, il n’en refera probablement qu’une seule.
L’un des grands changements cette saison concerne la Honda CBR1000RR-R Fireblade, désormais équipée de suspensions Öhlins, en lieu et place des Showa utilisées lors du succès de 2024.
« Le changement le plus important concerne la suspension. L’année dernière, nous roulions avec une suspension Showa, tandis que cette année, nous utilisons une suspension Öhlins. C’était donc la priorité des essais : régler la moto avec cette nouvelle suspension. J’ai beaucoup apprécié la stabilité offerte par les Öhlins lors du freinage. Je pense qu’il y a encore du travail à faire, notamment pour faciliter la conduite et aller plus vite sans avoir à pousser plus fort », analyse Zarco.
Malgré la météo capricieuse, le Français se montre confiant : « Avec Iker Lecuona et Takumi Takahashi, on est dans la course à la victoire. Il faudra tout faire parfaitement, mais nous avons bien bossé. »
Le pilote tricolore souligne
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
