Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Honda s’apprête à écrire un nouveau chapitre de son histoire en MotoGP. À l’approche de la révolution réglementaire prévue pour 2027, le constructeur japonais va légèrement faire évoluer la dénomination de ses prototypes. Un détail en apparence anodin, mais qui symbolise en réalité une rupture stratégique majeure pour la marque ailée.
Sauf changement de dernière minute, la future MotoGP Honda de l’ère 850 cc portera le nom de RC214V. Une continuité logique, presque historique, qui s’inscrit dans une lignée débutée il y a plus de vingt ans et qui accompagne chacun des grands tournants techniques de la catégorie reine.
Depuis l’abandon des 500 cc deux-temps et la naissance officielle du MotoGP en 2002, Honda a toujours utilisé la même logique de dénomination pour ses prototypes. La RC211V inaugurait alors la nouvelle ère : RC pour Racing, 21pour le XXIe siècle, 1 pour la première MotoGP de l’ère moderne, et V pour l’architecture moteur.
Cette moto est rapidement devenue une référence absolue. De 2002 à 2006, Honda a raflé presque tous les titres constructeurs, propulsant Valentino Rossi au rang de superstar mondiale avant que Yamaha ne vienne briser l’hégémonie en 2005 avec le même Doctor.
Le premier grand bouleversement est arrivé
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
