Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Les tests officiels de Valence marquent toujours le premier battement de cœur de la saison suivante. En ce début de présaison 2026, un nom, un seul, a peut-être polarisé l’attention : Toprak Razgatlioglu, le triple champion du monde Superbike, enfin propulsé en MotoGP après des années de rumeurs, de fantasmes, et d’impatience.
Le décor était parfait : Yamaha, pour la première fois de son histoire en MotoGP, avait abandonné son quatre cylindres en ligne. Place au V4, symbole d’une révolution technique totale. Un nouveau Toprak, une nouvelle moto, un nouveau chapitre.
Mais au lieu du showman habitué aux stoppies impossibles et aux dérapages défiant la physique, c’est un pilote presque méconnaissable qui a quitté la pitlane.
Une prudence qui a pris tout le monde de court, jusqu’à son propre mentor, Kenan Sofuoglu.
Dans un paddock qui attendait un feu d’artifice, Sofuoglu a dégonflé la hype sans détour : « je vois que Razgatlioglu a été prudent ; ce n’est pas notre Toprak. » Un aveu abrupte, mais pas une critique.
Sofuoglu sait, mieux que personne, que son pilote ne craint pas de rouler — simplement, il a peur de casser. Car Yamaha est arrivé à Valence avec… une seule moto.
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
