Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Après des essais hivernaux prometteurs, Yamaha espérait un retour en force pour 2025, porté par une dynamique nouvelle avec Pramac Racing et des chronos encourageants de Fabio Quartararo. Pourtant, trois courses plus tard (Thaïlande, Argentine, Austin), la réalité est dure : dernière place au championnat des constructeurs, avec seulement 31 points – loin des 133 de Ducati. Face à ce revers, Quartararo et Yamaha misent sur une offensive massive de tests pour renverser la vapeur, dans un calendrier infernal qui testera autant les pilotes que la machine.
À Barcelone, Quartararo brillait (2e temps, 1’39.199, derrière Alex Marquez), et les tests de Sepang confirmaient le potentiel : 3e en 1’56, seul non-Ducati sous cette barre. L’arrivée de Pramac, champion 2024 avec Ducati et Jorge Martin, portait Yamaha à quatre motos – une puissance de feu censée accélérer le développement de la M1. « On est en bien meilleure forme qu’en 2024 », lançait Quartararo à Sepang, confiant dans un grip amélioré et un moteur plus véloce.
Mais la saison a vite refroidi les ardeurs. En Thaïlande, Quartararo finit 12e, Miller 11e – meilleur Yamaha. En Argentine, Rins signe un 8e place, mais le bilan reste maigre. Austin offre un sursaut :
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
