Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
C’est un séisme silencieux dans le paddock : Fabio Quartararo quittera Yamaha à la fin de la saison 2026. Et plus encore, selon Motorsport.com, le champion du monde 2021 aurait déjà signé un accord de deux ans avec Honda à partir de 2027. Un choix lourd de sens. Et lourd de conséquences.
Pendant des mois, Yamaha s’est accroché à un espoir fragile : convaincre son pilote emblématique de rester pour inaugurer la nouvelle ère, celle de la YZR-M1 V4 et des 850 cc. Mais Quartararo a décidé de partir avant même de piloter la moto censée incarner la renaissance d’Iwata.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. En 2025, Quartararo a inscrit 201 points. Derrière lui : Jack Miller (79), Alex Rins (68) et Miguel Oliveira (43). À lui seul, il a porté l’usine japonaise à bout de bras. Mais cela ne suffit plus.
Sa dernière victoire remonte à l’Allemagne 2022. Depuis, 72 courses sans succès. En 2022, il menait encore le championnat avec 34 points d’avance. Trois ans plus tard, l’attente s’est transformée en lassitude. Fin 2025, il l’avait admis : son objectif n’était plus de sauver Yamaha, mais de penser à lui.
Fabio Quartararo et la fracture Pavesio
Un autre
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
