Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
La saison 2026 débute à peine à Sepang que le paddock regarde déjà vers 2027. Et le premier séisme est tombé : le départ de Fabio Quartararo vers Honda est en passe d’être acté. Deux ans de contrat. Fin d’une ère chez Yamaha. Et derrière ce mouvement, un autre se dessine : Jorge Martin serait prêt à prendre la relève à Iwata. Un champion 2024 pour remplacer un champion 2021. Le symbole est fort. Mais l’histoire est plus politique qu’il n’y paraît.
Quartararo aurait donc choisi Honda pour aborder la nouvelle réglementation 850 cc de 2027, convaincu que la structure japonaise serait mieux armée au moment du reset technique. Après 72 courses sans victoire depuis l’Allemagne 2022, la patience du Français s’est évaporée.
Chez Yamaha, on n’a pas perdu une seconde. Anticipant un départ possible, les discussions avec Martin étaient déjà en cours depuis plusieurs semaines. Résultat : un contrat de deux ans (2027-2028) est en finalisation.
Le point clé ? Le timing. Du côté d’Aprilia Racing, le discours était clair : attendre. Voir comment Martin se comporterait en 2026 une fois totalement remis de ses blessures. Une position confirmée par le PDG Massimo Rivola.
Stratégiquement compréhensible. Politiquement risqué. Pendant
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
