Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Il y a une constante en MotoGP moderne : tant que Luigi Dall’Igna est aux commandes, Ducati restera une référence technique. La révolution réglementaire de 2027 (moteurs 850cc, aérodynamique réduite, nouvelle philosophie châssis) inquiète beaucoup d’équipes. À Borgo Panigale, elle ressemble presque à une opportunité. Dall’Igna a déjà traversé plusieurs cycles réglementaires, et à chaque fois, il a trouvé le moyen de livrer une moto compétitive. Autrement dit : celui qui pilotera la Ducati 2027 aura entre les mains une arme sérieuse.
Marc Marquez devrait rester au minimum une saison supplémentaire chez Ducati pour accompagner la transition vers la nouvelle ère. Son statut est clair : il est le pilote phare du projet.
La question se pose davantage du côté de Francesco Bagnaia. Après une saison 2025 compliquée et une relation parfois tendue avec la GP25, son avenir n’est plus aussi évident qu’il y a deux ans. Ducati étudie des alternatives, et un nom revient avec insistance : Pedro Acosta.
Malgré une KTM irrégulière, Acosta a démontré qu’il pouvait faire la différence. Sa capacité à surperformer un matériel imparfait a renforcé son attractivité sur le marché.
Selon plusieurs sources, il serait prêt à accepter « n’importe quelle offre » de
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
