Moto GP

Cela fait des mois que Marc Márquez tente de minimiser son avantage sur la concurrence, mais l’Espagnol n’a pas véritablement pu se cacher au terme d’un nouveau week-end parfaitement maîtrisé au Balaton Park. Vainqueur pour la 14e fois consécutive – sept sprints puis sept courses principales – il a donné une impression de facilité rarement atteinte cette année.
Contrairement à samedi, le poleman n’a pourtant pas mené toute la course. Il a été doublé par Marco Bezzecchi au premier virage et l’a touché dans le deuxième, ce qui a également permis à Franco Morbidelli de le dépasser. Mais les deux hommes ne sont pas restés des obstacles très longtemps et Márquez a pu s’imposer, pour une fois sans pouvoir minimiser un avantage particulièrement criant… tout en restant prudent pour l’avenir.
“Je ne vais pas mentir, aujourd’hui c’était tranquille”, a confié Márquez au site officiel du MotoGP. “J’ai très bien roulé. On a vu que tout peut arriver dans les deux premiers virages mais après, je me suis calmé et j’ai juste essayé de bien chauffer mon pneu arrière parce que j’avais le medium. J’ai essayé de construire ma course et dès que j’ai mené, le rythme était bon, ça se passait bien en piste, j’étais sur les bonnes trajectoires.”
“C’était une bonne journée mais ce n’est pas normal. Ce n’est pas normal de gagner tous les week-ends, ce n’est pas normal de gagner toutes les courses sprint. On dirait que oui, mais ce n’est pas le cas. Un jour viendra où il faudra que je comprenne que quelqu’un soit plus rapide que nous, dans un sprint ou une course principale. Il vaudra mieux prendre une deuxième ou troisième place pour les points au championnat.”

Marc Márquez n’avait aucun concurrent au Balaton Park.
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Reste que Márquez n’a pas de véritable rival en ce moment, en piste comme au championnat. Le succès de ce dimanche était-il son plus facile de l’année ? “Oui…”, a-t-il reconnu en conférence de presse, semblant presque en être désolé. “Je disais hier que c’était une course sprint tranquille, et à part dans ces deux premiers virages, dès que j’ai mené, je volais en piste. Cela m’a beaucoup aidé à rester concentré.”
“Aujourd’hui, tout fonctionnait de la meilleure façon possible. Mon pilotage convenait bien à cette piste. Depuis samedi matin, on a franchi un cap et j’ai juste piloté de mieux en mieux à chaque séance.”
La seule véritable frayeur a été le temps perdu dans le premier tour et le contact avec Bezzecchi : “On est arrivés au premier virage. J’ai freiné tard et j’ai pu ralentir la moto, mais après, je me suis dit ‘OK, je relâche les freins’ parce que je ne savais pas à quel point Bezzecchi était en maîtrise, et il y avait peut-être quelqu’un d’autre à l’intérieur. J’ai juste lâché les freins et j’ai tourné tard. Je savais que j’allais perdre la position mais j’ai préféré ne pas prendre ce risque.”
“Au virage 2, c’était de ma faute parce que celui qui est derrière doit toujours faire attention au pilote devant. Je ne m’attendais pas à ce qu’il ralentisse autant. J’ai pu freiner sur l’angle et il y a juste eu ce contact. J’ai essayé de plonger sur le vibreur, on a eu ce contact, on s’en est sortis mais c’était effrayant.”

Marc Márquez
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Márquez a ensuite déroulé sa course, d’abord en se préoccupant de mener son pneu arrière dans la fenêtre de température optimale, ensuite en s’attaquant aux deux pilotes devant lui. Il a avalé Morbidelli au cinquième tour puis a fondu sur Bezzecchi. L’Italien a pu répondre à ses deux premières attaques, pendant la huitième boucle, mais pas à la troisième, à l’entame du 11e tour.
“Comme je l’ai dit, aujourd’hui je volais”, a résumé un Márquez qui a ensuite fait cavalier seul. “Sur certains circuits, certains dimanches, on se bat contre la moto et les chronos ne viennent jamais, mais aujourd’hui, je volais et les chronos venaient. Dans le dernier tour, j’ai attaqué un peu plus, juste pour savoir où était la limite. J’ai encore fait un 1’37 donc le rythme était là.”
La domination de Marc Márquez en Hongrie lui permet de porter son avance sur son frère, Álex Márquez, à 175 points au championnat. Un déroulement favorable des événements pourrait lui offrir le titre dès Misano, dans seulement deux week-ends de course.
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Dixième du Grand Prix de Hongrie, malgré un long-lap, Fabio Quartararo reste désabusé. Invariablement, le pilote Yamaha souffre toujours des mêmes maux au guidon de sa machine, et laisse entendre, entre les lignes, qu’il se heurte à un mur en ce moment. 
“Chaque jour que je passe ici, je demande pourquoi on n’a aucune nouveauté, pourquoi on n’a aucune idée, parce que c’est le plus important”, déplore-t-il à l’issue de l’épreuve disputée sur le Balaton Park. “On a le même châssis depuis le test de Sepang, le même bras oscillant depuis longtemps. On doit inventer quelque chose pour résoudre ce qui se passe, parce qu’on est super loin au niveau du grip et on ne trouve aucune solution. C’est une situation super difficile en ce moment.”
Faisant remarquer que, ce dimanche, “le podium c’est Ducati-Aprilia-KTM”, le pilote français dresse de nouveau un constat amer. “On voit clairement qui est dernier”, souligne-t-il tout en assurant qu’il “ne ressent jamais” de baisse de motivation et qu’il doit impérativement en être de même pour son équipe.
Au sein de cette dernière, il redoute toutefois un changement d’attitude inquiétant par rapport au début d’année. “Je ne vois pas la même dynamique”, peste-t-il. “Je vois qu’on n’avance plus et qu’on ne trouve aucune solution à mes problèmes. C’est une situation qui est très difficile pour tout le monde. Mais surtout, c’est compliqué de n’avoir aucune réponse.”
“Je vois clairement où on perd, et on perd dans des endroits où je ne peux rien faire. Je vois derrière Bagnaia avec les freinages, comment je remonte, et derrière… Quand on voit la traction qu’on a : on n’en a pas, tout simplement. C’est dur. J’ai attaqué comme un fou pour me battre avec Pecco, mais il y avait toujours la même distance et je ne pouvais vraiment pas aller plus vite. J’étais plus fort au freinage, mais à l’accélération on était trop lent.”
Quartararo ne voit “rien de nouveau qui arrive”

Fabio Quartararo déplore une situation qui s’enlise chez Yamaha.
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Privé de la moindre évolution depuis des mois, Fabio Quartararo espère que l’explication réside dans le fait que Yamaha est accaparé par son travail sur le moteur V4, qu’il testera le mois prochain à Misano, au lendemain du Grand Prix de Saint-Marin. Sur ce point, le pilote tricolore supplie toutefois son équipe de ne pas se disperser.
“J’espère que s’ils se concentrent sur quelque chose, il n’y en a qu’une”, prévient-il. “C’est déjà difficile de bien faire une chose, alors s’ils commencent à en faire deux à la fois, je pense que c’est la meilleure manière de se tromper complètement. Donc j’espère qu’ils sont totalement concentrés sur le V4, parce qu’on n’a rien de nouveau qui arrive.”
Le développement de la future moto sera, on le sait, décisif pour l’avenir de Fabio Quartararo, qui voit plutôt positivement la prolongation de contrat désormais attendue de Jack Miller dans l’équipe satellite Pramac. 
“Je pense que c’est très bien de garder Jack, parce qu’il a beaucoup d’expérience avec le V4”, confirme le Niçois. “Je n’ai jamais piloté avec un V4. Álex [Rins] a piloté la Honda pendant une demi-saison avant de se blesser. Donc je pense qu’il faut garder un gars qui a l’expérience du V4.”
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Le double de points, ou presque ! À une unité près, Marc Márquez a désormais inscrit près de deux fois plus de points que son coéquipier Pecco Bagnaia. Une correction, qui se confirme avec un nouveau doublé sprint-course longue réalisé par le leader du championnat au Grand Prix de Hongrie. Les perspectives d’un sacré précoce se précisent, d’autant que son frère et dauphin, Álex Márquez, a chuté et n’a pas inscrit le moindre point ce dimanche au Balaton Park. 
Lancés sur leur belle dynamique, Marco Bezzecchi et Pedro Acosta continuent de grappiller du terrain sur la troisième place. Quant à Fabio Quartararo, dixième de la course malgré son long-lap, il se rapproche de la neuvième position occupée au classement par son compatriote Johann Zarco. 
Championnat pilotes après le GP de Hongrie (14/22)

Championnat constructeurs après le GP de Hongrie (14/22)

1
Ducati
504
37
37
37
37
37
32
28
37
37
37
37
37
37
37

2
Aprilia
228
17
5
11
10
10
9
31
10
15
27
16
26
22
19

3
KTM
215
12
10
12
8
16
18
12
18
14
17
13
25
20
20

4
Honda
175
10
16
10
13
7
29
25
9
5
4
13
6
11
17

5
Yamaha
140
8
5
15
14
20
10
12
5
3
6
20
15
1
6

Championnat équipes après le GP de Hongrie (14/22)

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