Moto GP

C’est la fin du suspense dans le clan Honda. Le constructeur japonais a officialisé ce lundi la prolongation de contrat de Luca Marini, assortie d’un maintien au sein de l’équipe officielle. Dans la foulée, le bail de Johann Zarco a lui aussi été prolongé, et il restera au sein du team satellite LCR, où il évolue depuis 2024. Le Français, qui voulait une place de numéro un et avait l’ambition de rejoindre le HRC, n’a donc pas obtenu gain de cause. 
La bonne nouvelle pour lui, en revanche, est d’avoir décroché un contrat de deux années supplémentaires, assurant sa présence en MotoGP pour 2026 et 2027, échéance de l’entrée en vigueur du tout nouveau règlement technique de la catégorie. Honda assure également qu’il disposera du statut de pilote officiel et lui garantit “l’accès aux même spécifications techniques que l’équipe d’usine, avec les évolutions et les développements en parallèle”. 
Johann Zarco, qui a fêté ses 35 ans le mois dernier, a rejoint le giron Honda l’an passé après avoir quitté celui de Ducati. Au sein de la structure dirigée par Lucio Cecchinello, il s’est affirmé comme le meilleur pilote Honda du plateau ces dix-huit derniers mois. Il occupe toujours cette position aujourd’hui, avec une neuvième place au championnat, notamment grâce à sa belle victoire au Grand Prix de France en mai dernier, suivie d’un podium à Silverstone. 
Désireux de démontrer tout son investissement, il a également participé aux 8 Heures de Suzuka pour le compte de Honda, décrochant la victoire aussi bien durant l’été 2024 qu’en 2025. 
“Je suis très heureux de confirmer que je resterai chez LCR pour les deux prochaines années”, confirme le pilote tricolore. “C’est important, car nous avons de grands objectifs à atteindre et de belles opportunités à saisir d’ici 2027. Lorsque j’ai signé avec Honda à la fin de l’année 2023, je ne m’attendais pas à retrouver ce second souffle qui m’a donné l’énergie nécessaire pour décrocher un nouveau contrat de deux ans avec eux.”
“Nous avons déjà remporté une victoire avec Lucio et l’équipe, et ce serait fantastique de revivre cette expérience. Nous sommes donc déterminés à continuer à tout donner pour obtenir d’excellents résultats. Au cours des deux dernières années, Honda a apporté un soutien formidable à LCR, et nous sommes convaincus que nous pouvons continuer à progresser et à développer la moto grâce à notre travail acharné. Je tiens à remercier HRC, LCR et tous ceux qui nous soutiennent.”
Un an de plus au HRC pour Marini

Luca Marini reste au HRC en 2026.
Photo de: HRC

Dans le cas de Luca Marini, comme nous l’annoncions dès le mois de juillet, c’est une prolongation d’un an seulement qui a été conclue. ll fera toujours équipe avec le champion du monde Joan Mir, dont l’accord actuel couvrait déjà la saison 2026.
“Je suis très heureux de faire cette annonce et de rester chez Honda HRC”, se réjouit le pilote italien. “Nous étions juste en train de régler quelques derniers détails, mais la direction du HRC et moi-même étions d’accord sur l’avenir depuis un certain temps déjà. Je m’investis pleinement dans ce projet et je suis déterminé à aider Honda à revenir au premier plan en MotoGP.”
“Depuis que j’ai rejoint l’équipe en 2024, nous avons continué à nous améliorer et à travailler ensemble de manière toujours plus efficace. Travailler avec une usine, et en particulier une usine comme Honda HRC, est une source de motivation énorme pour un pilote. Nous avons connu une bonne saison jusqu’à présent et notre objectif reste de continuer à nous améliorer jusqu’au dernier tour à Valence.”
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Situé à Montmeló, dans la périphérie de Barcelone, le Circuit de Barcelona-Catalunya est l’une des pistes les plus emblématiques de la discipline, depuis sa première visite sur place en 1992 pour le GP d’Europe avant la création du GP de Catalogne en 1996, et n’a jamais manqué à l’appel depuis.
C’est une piste que les pilotes connaissent bien, mobilisée l’an dernière pour organiser au pied levé le dernier Grand Prix de la saison après les intempéries ayant touché la région de Valence, avec à la clé le titre de Jorge Martín. Cette fois, le MotoGP retrouve la Catalogne en conditions classiques, quoi qu’à une date inhabituelle puisque l’épreuve a délaissé le printemps.
Les horaires du GP de Catalogne

Date

Séance

Heure française

Vendredi 5 septembre
Essais Libres 1
10h45 – 11h30

 
Essais
15h00 – 16h00

Samedi 6 septembre
Essais Libres 2
10h10 – 10h40

 
Qualifications
10h50 – 11h30

 
Course sprint
15h00

Dimanche 7 septembre
Warm-up
9h40 – 9h50

 
Course
14h00

Les horaires du Grand Prix seront classiques pour le format européen des épreuves. La course sprint du MotoGP sera ainsi disputée samedi à 15h et la course principale s’élancera dimanche à 14h.
Retrouvez le programme à votre heure ici.
Où regarder le Grand Prix de Catalogne ?
Les chaînes du groupe Canal+ sont le diffuseur officiel du MotoGP en France. Comme à l’accoutumée, elles retransmettront l’intégralité du programme du GP de Catalogne cette semaine. Il faudra s’installer sur Canal+ Sport 360 pour suivre les deux premières journées, pour les trois catégories, ce qui inclut les essais, les qualifications et la course sprint MotoGP. Dimanche, le warm-up sera toujours diffusé sur Canal+ Sport 360, de même que les courses des catégories Moto3 et Moto2. En revanche, il faudra basculer sur Canal+ pour la course MotoGP.
Le Circuit de Barcelona-Catalunya
C’est une piste rapide qui attend les pilotes, un tracé caractérisé notamment par une ligne droite d’un kilomètre et l’une des plus hautes vitesses de pointe du calendrier. Après l’accident qui fut fatal à Luis Salom, en 2016, la piste a subi plusieurs modifications jusqu’à adopter il y a quelques années une configuration suscitant le consensus grâce à un nouvel asphalte et aux retouches apportées à certaines portions, puis une nouvelle modification du virage 10 en 2021.
Le tracé catalan s’en est trouvé légèrement raccourci, sans toutefois perdre de son charme aux yeux de nombre de pilotes, notamment grâce à son dénivelé et à ses virages rapides. Ceux-ci requièrent en majorité le deuxième ou le troisième rapport et poussent les machines à dépasser allègrement les 100 km/h. Cette configuration de la piste crée de nombreuses opportunités de dépassement et a fait du Grand Prix de Catalogne le théâtre de certaines des plus belles courses de l’Histoire, à l’image de l’exceptionnel duel opposant Valentino Rossi et Jorge Lorenzo en 2009, resté dans les annales.
Barcelone est malgré tout un rendez-vous craint par certains, du fait de son manque d’adhérence, problématique pour certaines marques. Après le très bon grip de la Hongrie, cette nouvelle épreuve pourrait bien marquer un changement de hiérarchie, du moins derrière Marc Márquez qui a jusqu’à présent montré sa capacité à performer absolument partout.

VIDÉO – Un tour virtuel à Barcelone en caméra embarquée

Caractéristiques de la piste :

Construction
1991

Longueur de la piste
4,657 km

Largeur de la piste
12 m

Virages
6 gauche – 8 droite

Plus longue ligne droite
1047 m

Pole position
à gauche

Distance de la course MotoGP
111,048 km (24 tours)

Distance de la course sprint
55,884 km (12 tours)

Records en vigueur :

Record absolu de la piste
A. Espargaró
1’38″190
2024

Meilleur temps en course
P. Acosta
1’39″664
2024

Record V-max

B. Binder

358,8 km/h

2024

Record vitesse moyenne
A. Espargarô
170,7 km/h
2024

Le palmarès MotoGP à Barcelone
Valentino Rossi est le pilote le plus victorieux à Barcelone, avec dix succès cumulés toutes catégories confondues. Parmi les pilotes actuels, trois partagent un palmarès comparable avec un triple succès : Marc Márquez, Álex Márquez et Fabio Quartararo. Mais l’Aprilia est également une spécialiste des lieux, elle qui a connu d’importantes réussites sur place ces dernières années, avec Aleix Espargaró.
Pecco Bagnaia, victime d’un grave accident ici il y a deux ans, a effacé ce mauvais souvenir en inscrivant son nom au palmarès lors du Grand Prix la saison dernière, ce qui était une première pour un pilote Ducati depuis 2019. Marc Márquez, quant à lui, n’y a plus gagné depuis 2019…
Le derniers polemen et vainqueurs à Barcelone :

* GP de la Solidarité, disputé en conclusion de la saison
Course suivante : Grand Prix de Saint-Marin (12-14 septembre)
Calendrier MotoGP
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