Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
L’équipe KTM refait parler d’elle. Mais une fois encore, ce n’est pas pour ses résultats en piste. Alors que l’arrivée de Bajaj Auto semblait avoir mis fin à la crise financière la plus grave de l’histoire de la marque, de nouvelles rumeurs agitent le paddock MotoGP, et elles touchent désormais le cœur même du projet. Le problème n’est plus seulement la survie de l’équipe. C’est la possibilité d’un désengagement de Red Bull, son sponsor principal, qui inquiète.
La faillite de KTM l’an dernier a laissé des traces profondes. Production stoppée, actifs vendus, trésorerie exsangue : le constructeur autrichien était au bord du gouffre. Le sauvetage est venu de Bajaj, partenaire historique, qui a injecté les fonds nécessaires et pris le contrôle.
Mais le projet MotoGP, lui, est resté en suspens. Les administrateurs judiciaires avaient été clairs : le programme MotoGP n’était pas soutenable financièrement dans ce contexte. Malgré cela, KTM a continué d’avancer, jusqu’à développer en interne le futur moteur 850 cc pour la réglementation 2027.Un pari coûteux. Un pari risqué.
Interrogé sur l’avenir du MotoGP, Bajaj se contente d’un laconique : « no comment ». Or dans ce milieu, le silence est rarement neutre. Selon RideApart et GPOne, Bajaj
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
