Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
L’absence de Williams Racing lors des essais privés de Barcelone n’est pas le fruit d’un simple retard logistique. Selon son directeur James Vowles, ce choix assumé illustre une stratégie plus ambitieuse : repousser les limites techniques et organisationnelles pour viser un niveau championnat dès 2026.
L’absence de Williams à Barcelone: une prise de risque calculée
À l’approche du nouveau règlement, Williams a fait un pari audacieux : retarder au maximum le gel des composants clés de sa monoplace 2026. Châssis, ailerons, fond plat et carrosserie ont été finalisés tardivement afin d’exploiter jusqu’au bout le potentiel de développement.
« S’engager trop tôt, c’est risquer d’arriver à la première course avec une voiture déjà dépassée », explique Vowles, soulignant l’équilibre délicat entre performance maximale et contraintes industrielles.
Cette stratégie a toutefois poussé l’écurie au-delà de ses limites opérationnelles. Les délais de fabrication se sont allongés, rendant impossible une présence sur le circuit de Circuit de Barcelona-Catalunya.
« J’aurais largement préféré être à Barcelone. C’était l’objectif, mais nous n’y sommes pas parvenus », admet Vowles sans détour.
Privée de roulage, Williams a compensé par un programme de travail étendu :
kilométrage VVT, sessions de simulateur poussées pour Carlos Sainz et Alex
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
