Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Le nouveau règlement technique qui entrera en vigueur en 2027 pourrait marquer un tournant majeur pour l’équipe VR46 de Valentino Rossi. Si la formation de Tavullia s’est imposée comme la deuxième structure Ducati après le départ de Pramac vers Yamaha, son statut renforcé ne s’est pas traduit par les résultats espérés…
Malgré l’obtention d’une Desmosedici d’usine en 2025, VR46 n’a remporté aucune victoire et a terminé derrière Gresini, pourtant autre équipe satellite, qui s’est offert quatre succès. Un contraste difficile à ignorer pour un propriétaire aussi compétiteur que Rossi.
Pour 2026, l’objectif est clair : gagner. Rossi l’a laissé entendre à plusieurs reprises, et la pression repose désormais directement sur Fabio Di Giannantonio et Franco Morbidelli.
Di Giannantonio conservera sa machine d’usine cette saison, tandis que Morbidelli abandonnera la GP25, jugée problématique, pour revenir à une GP24 plus maîtrisée. Sur le papier, les conditions sont réunies pour jouer régulièrement le podium. Mais dans les coulisses, l’horizon semble déjà dessiné.
Selon un rapport de Motorsport España, 2026 serait la dernière saison du duo actuel chez VR46. Rien d’officiel pour l’instant, mais l’idée d’un renouvellement complet pour 2027 serait déjà actée en interne. Autrement dit, les performances de cette année ne changeraient
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
