Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
L’arrivée de Toprak Razgatlioglu en MotoGP en 2026, sous les couleurs de Pramac Yamaha, est déjà l’un des événements majeurs de l’intersaison. Triple champion du monde Superbike, le pilote turc va enfin franchir le pas vers la catégorie reine. Mais si cette promotion est une récompense pour Toprak, elle pourrait aussi marquer le début d’une période extrêmement délicate pour son futur coéquipier : Jack Miller.
Lorsque Yamaha a décidé de recruter Razgatlioglu, l’avenir de Jack Miller en MotoGP est immédiatement devenu incertain. Le contrat de l’Australien arrivait à échéance fin 2025, et beaucoup imaginaient que Yamaha profiterait de l’occasion pour tourner la page. Finalement, le constructeur japonais a fait un autre choix : conserver Miller pour une saison supplémentaire, tout en libérant Miguel Oliveira afin de faire de la place chez Pramac.
Ce renouvellement, toutefois, ressemble davantage à un sursis qu’à une véritable marque de confiance. Miller n’a obtenu qu’un contrat d’un an, avec une mission très claire : aider Yamaha à développer son futur moteur V4.
Jack Miller est aujourd’hui le seul pilote Yamaha disposant d’une véritable expérience du V4 en MotoGP, acquise chez Honda, Ducati puis KTM. Cette expertise est précieuse alors que Yamaha prépare une transition majeure
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
