Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
KTM a décidé de frapper fort. Alors que la plupart des constructeurs observent encore les plans techniques de 2027 sur une table de bureau, Pol Espargaró et Dani Pedrosa ont déjà fait hurler la nouvelle moto autrichienne 850 cc sur l’asphalte de Jerez. Une première mondiale, un symbole fort : Mattighofen veut prendre 2027 par les cornes.
L’essai a été réalisé dans la plus grande discrétion, sur un circuit privatisé. Mais la fuite du son agressif du moteur a enflammé les réseaux : les fans n’y ont pas vu un prototype hésitant, mais une future bête prête à dévorer l’ère 850.
Et le message est limpide : nous sommes en avance. Et nous voulons le rester. Une démonstration… mais aussi un message à Pedro Acosta.
Depuis le début de la saison 2025, Pedro Acosta répète son impatience : pas de victoire, trop de limites techniques, des concurrents déjà un cran au-dessus. KTM ne peut plus se permettre d’attendre.
Ce test, c’est une déclaration d’intention adressée à son joyau espagnol : regarde ce que nous préparons. Si tu restes, tu gagneras avec ça. Problème : Acosta arrive en fin de contrat fin 2026. Et dans le paddock, tout le monde le
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
