Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Pendant des années, le silence a été total. Chez Honda, le moteur V4 – cette architecture qui a façonné l’identité technique de la marque pendant près de quarante ans – semblait avoir été rangé au rayon des souvenirs glorieux. Depuis la disparition progressive de la VFR, aucun projet concret ne laissait entrevoir une renaissance sérieuse. Jusqu’à aujourd’hui.
À l’approche de la fin de l’année 2025, plusieurs brevets récemment dévoilés viennent bouleverser cette impression d’immobilisme. Et cette fois, il ne s’agit pas de simples esquisses conceptuelles : les documents sont trop détaillés, trop cohérents, pour être interprétés comme de simples exercices de style. Honda travaille bel et bien sur un nouveau moteur V4, et tout indique qu’il pourrait équiper l’une des motos les plus importantes de la marque depuis des décennies.
Les brevets décrivent un moteur compact, conçu dès l’origine pour réduire les pertes par frottement et simplifier les processus de fabrication. Honda y introduit notamment un système de lubrification interne inédit, basé sur de petits réservoirs intégrés directement dans le bloc moteur. Cette architecture évite les longues canalisations d’huile, réduisant à la fois le poids, la complexité et les coûts de production.
Autre indice majeur : la méthode de fixation
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
