Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Après avoir dynamité les codes avec le Italjet Dragster, la marque italienne récidive, mais là où on ne l’attendait pas. Cette fois, Italjet dégaine le Roadster au look délicieusement rétro, presque aristocratique, tout en y injectant une débauche de solutions techniques dignes d’un laboratoire d’ingénierie. Un scooter qui assume ses racines… tout en ridiculisant la concurrence sur le plan mécanique.
Sous ses lignes vintage soigneusement dessinées, le Roadster cache une philosophie à contre-courant de l’industrie actuelle. Ici, le plastique est réduit au strict minimum. La carrosserie privilégie l’acier et l’aluminium, non seulement pour la robustesse, mais aussi pour affirmer un caractère exclusif, presque artisanal.
Les suspensions avant et arrière reposent sur des structures en aluminium, renforçant la rigidité et la précision. Chaque pièce semble avoir été pensée pour durer, et pour être vue.
Italjet s’est aussi offert quelques plaisirs stylistiques. Les prises d’air latérales, inspirées des turbines d’avion, rappellent clairement l’univers aéronautique. À l’arrière, la signature visuelle est encore plus marquée : une structure en aluminium apparente relie l’amortisseur arrière entièrement réglable à la roue.
Le double échappement, développé avec Akrapovič, ne se contente pas de bien sonner. Il affiche des grilles évoquant les cornets d’admission des motos de course
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
