Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Honda frappe fort là où on ne l’attendait plus. Alors que le marché semblait avoir définitivement tourné la page des sportives quatre cylindres de petite cylindrée, la marque ailée prépare un retour aussi discret que stratégique avec une nouveauté qui fait déjà beaucoup parler : la Honda CBR500R Four.
Aperçue presque en catimini au salon CIMA en Chine, la moto commence désormais à sortir de l’ombre. Et cette fois, ce ne sont plus des rumeurs : les documents d’homologation chinois lèvent le voile sur ses caractéristiques clés.
Oubliez les bicylindres sages. La CBR500R Four adopte un moteur quatre cylindres en ligne de 502 cc, avec un alésage de 60 mm et une puissance annoncée de 70,8 ch. Un chiffre symbolique, mais surtout une déclaration d’intention : Honda veut remettre le plaisir mécanique au cœur du segment.
Autre point fort : l’intégration de la deuxième génération de l’E-Clutch, déjà vue sur les Honda CBR650R et Honda CB650R.
Grâce au ride-by-wire, les passages de rapports peuvent se faire sans utiliser l’embrayage, avec un coup de gaz automatique au rétrogradage. Les puristes seront rassurés : le levier reste fonctionnel pour une conduite 100 % manuelle.
Honda reste fidèle à sa philosophie d’équilibre. Le
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
