Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Le renouveau de BSA en Europe prend de plus en plus de consistance, et parmi les modèles qui incarnent le mieux cette renaissance, la BSA Bantam 350 s’impose comme une évidence. Pas de surenchère technologique, pas de course à la puissance. Ici, BSA joue une carte plus subtile : celle de l’équilibre, du caractère et de la cohérence.
Ressusciter le nom Bantam n’est pas anodin. C’est un symbole fort de l’histoire britannique, revisité avec intelligence pour répondre aux attentes des motards d’aujourd’hui.
Au cœur de la Bantam 350, on trouve un monocylindre 334 cc, DOHC et refroidi par liquide. Un choix clair : privilégier la souplesse, la progressivité et l’efficacité dans la vraie vie plutôt que les chiffres spectaculaires sur une fiche technique.
Réponse franche à mi-régime, comportement doux et prévisible, Boîte 6 rapports bien étagée … Résultat : une moto facile, intuitive et agréable, aussi bien en circulation urbaine que sur route secondaire. Une mécanique qui donne envie de rouler, pas de lutter.
La philosophie se poursuit côté partie-cycle : cadre tubulaire en acier, robuste et rassurant, suspensions classiques, fourche conventionnelle à l’avant, doubles amortisseurs à l’arrière, réglages orientés confort et stabilité, sans mollesse excessive.
Le freinage est confié
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
