Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Depuis le début de l’année, on parle beaucoup de KTM, et notamment de l’avancement de ce projet entamé en 2017. Les difficultés financières ont altéré la dynamique cet hiver, et Pedro Acosta est un peu lassé, même s’il y a peu de chances pour qu’il rompe son contrat à la fin de la saison. Mais en prenant un peu de recul, où en est ce programme ? Peut-on se satisfaire des résultats acquis jusqu’à maintenant ? Est-ce que KTM peut vraiment réussir à faire quelque chose en MotoGP ? Analyse.
Beaucoup de déception
Pour avoir une bonne compréhension du sujet, il faut remonter le temps et s’imprégner du contexte de l’époque. Lorsque la RC16 a fait sa première sortie en MotoGP fin 2016, je me rappelle parfaitement des dires des différents commentateurs : « Quand KTM arrive, c’est pour gagner ». Ou bien, encore, le fameux : « Ils ont gagné partout où ils sont passés ». J’étais assez sceptique, car la motocross n’a rien à voir avec le championnat du monde MotoGP.
L’arrivée d’Aki Ajo dans l’équipe d’usine MotoGP est une bonne idée. Photo : KTM
Puis, s’est mis en place une vraie stratégie « Red
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Nicolas Pascual |
