Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Le moteur V4 de Yamaha devait symboliser la renaissance d’Iwata. À Sepang, il a surtout déclenché une tempête. Problèmes mécaniques, journée complète sans rouler, rumeurs de crise interne… et des chronos loin des références. Pourtant, le patron du projet, Paolo Pavesio, est catégorique : il n’y aura « aucune chance » de revenir en arrière. Un pari total. Et peut-être existentiel.
Tout s’est emballé dès la première journée. Fabio Quartararo chute le matin, se fracture un doigt, puis rencontre des problèmes avec le V4. De son côté, Toprak Razgatlioglu est lui aussi touché par des soucis moteur. Résultat : Yamaha décide de ne pas rouler du tout lors de la deuxième journée d’essais en Malaisie. Dans un paddock où chaque kilomètre compte, l’image est brutale.
Certes, les six pilotes Yamaha reprennent la piste dès la troisième journée, ce qui laisse penser que le problème n’était pas structurellement dramatique. Mais le simple fait que le V4 casse si tôt, alors que des sources évoquent déjà des difficultés rencontrées lors d’essais privés, nourrit le doute.
Jack Miller, visiblement agacé, refuse même de commenter la situation. Un journaliste va jusqu’à affirmer que Razgatlioglu envisageait d’« appeler » son manager face au « chaos
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
