Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Le marché des pilotes MotoGP pour 2027 est déjà en ébullition, et Yamaha est au cœur de la tempête. Selon plusieurs sources concordantes du paddock, la marque d’Iwata travaille en coulisses sur un plan de rupture, anticipant un possible divorce avec Fabio Quartararo. Deux noms émergent avec insistance : Francesco Bagnaia, la cible numéro un… et Enea Bastianini, l’option plus discrète mais tout aussi stratégique.
Ce n’est plus un secret dans le paddock : Yamaha discute sérieusement avec Bagnaia. Le triple champion du monde coche toutes les cases du pilote capable de relancer un projet usine en difficulté : leader naturel, référence technique, champion dans un environnement ultra-compétitif chez Ducati.
Pour Yamaha, Bagnaia serait le visage fort du renouveau post-Quartararo, celui autour duquel reconstruire une M1 enfin libérée de ses limites chroniques. Officiellement, l’Italien continue de répéter qu’il est fidèle à Ducati tant que son contrat court. Officieusement, les discussions existent — et elles sont jugées “bien avancées”.
Mais Yamaha sait une chose : arracher Bagnaia à Ducati sera coûteux, politiquement et financièrement.
Bastianini, l’alternative crédible (et redoutable) à Bagnaia chez Yamaha
C’est là qu’entre en scène Enea Bastianini. Moins exposé médiatiquement que Bagnaia, mais extrêmement surveillé par Yamaha.
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
