Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Miguel Oliveira, nouveau pilote BMW en Superbike, était assez amer de quitter la grille en MotoGP. Brad Binder, son ancien coéquipier chez KTM, affirmait même que le Portugais avait encore de la ressource, et que sa vitesse était trop importante pour être négligée par une équipe. Cependant, ça ne l’a pas fait, et le voilà qui se retrouve, de facto contre sa volonté, en WSBK, une catégorie respectable, bien sûr, mais qui vit dans l’ombre du MotoGP. Et si Oliveira revenait en catégorie reine… en tant que pilote développeur pour BMW ?
C’est l’Arlésienne. Chaque année, on pense que BMW peut enfin franchir un cap et entamer une nouvelle page de son histoire en compétition en rejoignant le championnat MotoGP. En 2024, la firme bavaroise avait même racheté les données de Suzuki pour 18 millions d’euros, un montant colossal qui laissait penser qu’ils allaient enfin venir en 2027, pour la nouvelle réglementation. Mais non, toujours rien, et même un courant contraire à entendre le board BMW sur la question.
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Nicolas Pascual |
