MotoGP : Márquez claque la porte aux accusations de dépendance à l’électronique

Extrait de cet article : post publié sur Auto-moto | MotoGP

21 août, 2025 13:00

Casey Stoner a récemment souligné l’ancienneté de son approche, affirmant que Márquez tire profit des aides électroniques actuelles, notamment pour gérer le glissement des pneus en toute sécurité. Pour Stoner, cette assistance prive les autres pilotes de développer la finesse de pilotage qu’il avait acquis en l’absence de telles technologies.

Marc Márquez, pour sa part, récuse fermement cette interprétation. Il rappelle que lors de ses débuts, l’électronique de la Honda était beaucoup plus sophistiquée, sans les restrictions logicielles actuelles. Selon lui, ces systèmes ne visent qu’à améliorer la sécurité et la constance, et non la performance pure.

“Quand je suis arrivé en MotoGP, l’électronique de la Honda était encore meilleure que celle que l’on a maintenant, parce qu’il n’y avait pas de restriction sur le logiciel, c’était ouvert. Cette électronique était super douce. Maintenant, on a quelques paramètres pour tous les pilotes. Entre les motos que j’ai testées, la Honda et la Ducati, la Ducati est super bonne dans l’électronique et cela nous facilite la vie. Mais avec l’électronique, on ne peut jamais l’utiliser pour être rapide, juste pour que ce soit plus sûr et plus constant. Quand on utilise l’électronique pour être rapide, on n’est pas sur la bonne voie.” Déclare le leader du championnat, source : motorsport.com 

Un débat riche à l’ère moderne

Leurs échanges explorent ainsi une question clé : l’électronique en MotoGP nivelle-t-elle les compétences des pilotes, ou au contraire, offre-t-elle de nouvelles opportunités stratégiques ? Une chose est sûre : pour Márquez, le vrai défi reste l’intégrité du geste, pas les aides technologiques.

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MotoGP : Márquez répond fermement à Stoner sur le rôle de l’électronique

Marc Márquez a tenu à répliquer aux propos de Casey Stoner, qui affirmait que les aides électroniques faussaient l’équilibre en MotoGP. Pour le pilote Ducati, ces systèmes n’apportent pas de vitesse supplémentaire mais seulement plus de sécurité et de constance.

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