Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
C’était dans l’air. Cette fois, c’est quasiment acté : Fabio Quartararo rejoindra Honda en 2027, avec un contrat de deux ans. Le Français a été le premier à bouger sur le marché en vue de la révolution technique 2027. Après des saisons de frustration chez Yamaha, le champion 2021 n’y croit plus.
Il avait promis de laisser à Yamaha les premières courses 2026 pour le convaincre. Finalement, il part… avant même d’avoir disputé un week-end de course avec la V4.
Depuis son titre mondial, Quartararo enchaîne les saisons à se battre avec une moto en retrait. Les performances irrégulières, le déficit moteur, les promesses de développement non tenues : la patience s’est érodée.
En coulisses, le climat n’aurait rien arrangé. Depuis que Paolo Pavesio a remplacé Lin Jarvis en 2025, Quartararo ne serait pas convaincu par la nouvelle direction.
À Sepang, la rupture s’est presque symbolisée : chute dès le premier jour, fracture d’un doigt, retour en piste précipité, puis casse moteur qui force Yamaha à suspendre les essais. Le Français quitte la Malaisie blessé… et rate le lancement de saison à Kuala Lumpur. Yamaha n’a pas apprécié.
Aleix Espargaró vend le projet Honda
Le pilote d’essai Aleix Espargaró
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
