Extrait de cet article : post publié sur Auto-moto | MotoGP
La firme de Borgo Panigale vient de trancher : en 2026, plus question de variations techniques entre ses pilotes d’usine et ses représentants satellites. Tous disposeront d’une version identique de la Desmosedici GP25, légèrement optimisée, mais sans évolutions majeures.
Anticiper le gel moteur de 2027
Cette décision est motivée par l’arrivée du gel moteur en 2027, lié aux nouvelles règles techniques. Plutôt que d’investir massivement dans un développement voué à disparaître, Ducati préfère stabiliser sa machine et concentrer ses ressources sur la moto de la nouvelle ère.
Un choix calculé, mais risqué. Les rivaux japonais, Yamaha et Honda, conserveront la possibilité de faire évoluer leurs moteurs jusqu’à la fin de 2026, ce qui pourrait leur permettre de combler une partie du retard accumulé.
Des conséquences directes pour les pilotes
Côté pilotes, les effets pourraient être contrastés. Pecco Bagnaia devra s’adapter rapidement à une GP25 qu’il peine encore à exploiter pleinement, tandis que Marc Márquez, déjà à l’aise avec cette machine, pourrait tirer un net avantage de cette stabilité. Pour Alex Márquez, Fermin Aldeguer et les autres, l’égalité de matériel promet une compétition interne plus intense que jamais.
Avec ce choix, Ducati mise sur l’unité et la préparation à long terme, quitte à prendre le risque de voir son avance technique se réduire. Une stratégie qui pourrait bien marquer un tournant dans l’histoire récente du MotoGP.
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MotoGP : Ducati uniformise ses motos en 2026 pour préparer le choc de 2027
En 2026, Ducati fournira la même Desmosedici GP25 à tous ses pilotes, usine et satellites confondus. Une décision stratégique visant à anticiper le gel moteur de 2027, mais qui pourrait offrir une opportunité aux rivaux pour réduire l’écart.
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