Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Depuis un an, plusieurs signaux faibles – ignorés, minimisés ou démentis – convergeaient vers une même hypothèse : la Chine prépare une entrée massive dans le MotoGP. Pas avec un simple Grand Prix. Ni avec un programme compétition. Mais par une prise de position stratégique, industrielle, commerciale et politique.
Selon Motorsport, Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna, s’est rendu début novembre à Shanghai accompagné d’au moins deux vice-présidents. Le déplacement n’a jamais été annoncé publiquement.
L’objet de la visite ? Finaliser l’accord de retour du Grand Prix de Chine. Rencontrer les dirigeants de CFMoto et des autorités provinciales. Poser les bases d’un futur investissement chinois dans le MotoGP.
Un cadre interne de Dorna affirme : « ce n’était pas qu’une visite protocolaire. Les Chinois veulent revenir, mais ils veulent beaucoup plus qu’un Grand Prix. Ils veulent être à la table. »
Les discussions auraient porté sur 2027. Mais la Chine a exigé une visibilité sur dix ans, ce qui placerait Shanghai au cœur du calendrier asiatique.
Derrière les projecteurs, le dossier le plus explosif concerne l’écurie KTM. Après la prise de contrôle de Pierer Mobility par Bajaj, l’équipe MotoGP se retrouve dans une zone de turbulences financières.
Un document détaille les
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
