Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Le marché 2027 n’a pas fait de prisonniers. Et aujourd’hui, celui qui se retrouve le dos au mur, c’est Francesco Bagnaia. Alors que Fabio Quartararo file chez Honda, que Jorge Martin est annoncé chez Yamaha et que Pedro Acosta est sur le point de signer avec Ducati, le double champion du monde se retrouve… sans véritable option d’usine. Oui, la chaise musicale a tourné trop vite.
Avec la prolongation quasi actée de Marc Marquez et l’arrivée imminente d’Acosta, Ducati a fait son choix stratégique : miser sur l’avenir tout en gardant son leader actuel. Bagnaia, malgré ses titres, n’est plus la priorité. Et le problème n’est pas seulement sportif. Il est aussi financier.
Seule Aprilia a bougé concrètement. Mais selon les informations du paddock, l’offre serait bien en dessous du standing salarial d’un multiple champion du monde. Résultat ? Pas de réponse.
Aprilia a préféré sécuriser Marco Bezzecchi, désormais prolongé officiellement, et investir sur un pilote plus jeune, déjà intégré au projet. À Noale, on doute même que Bagnaia accepte les conditions proposées.
Chez Honda, l’avenir semble déjà structuré autour de Quartararo et d’un jeune protégé comme Diogo Moreira.
Chez Yamaha, la situation dépend de Toprak Razgatlioglu, mais l’orientation actuelle
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
