Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
L’histoire entre Yamaha et Fabio Quartararo ressemble de plus en plus à une tragédie annoncée. Officiellement, rien n’est signé avec Honda. Officieusement, tout semble déjà joué. Car au-delà des rumeurs, ce sont les faits de Sepang qui parlent : un moteur V4 en difficulté, une fiabilité douteuse, une vitesse de pointe inquiétante… et un champion du monde qui ne veut plus attendre. Avec le recul, l’incapacité de Yamaha à construire un récit autour de l’un des talents les plus prometteurs de sa génération pourrait être considérée comme l’un des plus grands ratés de l’histoire moderne du MotoGP.
Quand Quartararo arrive en MotoGP en 2019 avec Petronas SRT, il n’est plus l’enfant prodige annoncé en Moto3 en 2015. L’aura s’est érodée, le doute s’est installé. Mais l’équipe malaisienne voit en lui ce que d’autres ne perçoivent plus : un talent brut qui n’attend qu’un cadre pour exploser. Sept podiums dès sa saison rookie, des victoires en 2020, puis le titre mondial en 2021 — premier pour Yamaha depuis Jorge Lorenzo en 2015.
En 2021, tout semblait aligné. Yamaha tenait son nouveau leader, son nouveau cycle. Mais ce qui devait être le début d’une ère dorée s’est transformé en lente érosion.
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| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
