Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
À l’approche de la pause estivale, Yamaha s’agite en coulisse pour clarifier l’avenir de ses pilotes MotoGP. Parmi les principales interrogations : que faire de Miguel Oliveira, en difficulté cette saison avec Pramac (23e avec seulement 6 points) mais toujours doté d’un palmarès prestigieux de cinq victoires en MotoGP. Si le Portugais n’est plus assuré de conserver sa place en 2026, ce n’est pas pour autant que les portes se ferment devant lui. Bien au contraire.
Dans le paddock Superbike, Oliveira suscite un vif intérêt, au même titre que son coéquipier Jack Miller. BMW, Honda et Ducati scrutent attentivement la situation, en quête de profils expérimentés capables de booster leur projet. Yamaha, fort de sa nouvelle dynamique depuis l’arrivée de Paolo Pavesio à la tête du département racing, verrait d’un bon œil une transition de Miguel vers le WorldSBK si Pramac décidait de miser sur un jeune talent comme Manuel Gonzalez ou Diogo Moreira.
Mais Oliveira n’est pas tenté par le Superbike. Le pilote de 30 ans privilégie une autre voie : rester dans l’univers des prototypes en endossant un rôle de pilote de développement.
Miguel Oliveira priorise un rôle de développement en MotoGP
Une option sérieusement étudiée par
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
