Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Le passage de Toprak Razgatlioglu en MotoGP en 2026 devait être célébré comme l’un des événements majeurs de la décennie, la transposition d’un triple champion du monde Superbike vers la catégorie reine après des années d’attente et de fantasmes ; pourtant, à peine l’annonce digérée, les premières mises en garde sévères émergent, et elles viennent d’un homme qui connaît parfaitement les deux mondes. Alex Lowes, arrivé en WorldSBK en 2014, la même année que la dernière campagne de Razgatlioglu en Red Bull Rookies Cup, ne s’embarrasse d’aucune diplomatie : selon lui, le Turc part avec un handicap structurel que même son talent ne suffira peut-être pas à compenser.
« La réalité, c’est qu’il y va avec la pire moto, et c’est un fait », tranche Lowes en référence à la Yamaha YZR-M1, une machine qui n’a plus gagné depuis 2022 et qui n’a décroché qu’un seul podium en 2025. Le constat est brutal, mais il sert de point d’ancrage à une réflexion plus large : le MotoGP moderne est devenu si technique, si dépendant de l’aérodynamique, de l’électronique et des pneus Michelin spécifiques, qu’aucun pilote, aussi talentueux soit-il, ne peut transcender durablement une base technique déficiente.
Lowes pousse la provocation
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
