Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
À quelques semaines du début officieux de la saison 2026, la nouvelle réglementation des moteurs de Formule 1, censée inaugurer une ère plus équilibrée et durable, est déjà au cœur d’un débat vivement disputé entre motoristes, équipes et la FIA. Explication …
Trois axes principaux ressortent… D’abord, Mercedes, comme Red Bull Ford, pourrait avoir un avantage dès le départ. Selon Hywel Thomas, responsable moteur chez Mercedes, il est « définitivement possible » que l’équipe allemande ait déjà réalisé une avance significative sur ses concurrents dans le cadre des nouvelles règles 2026, malgré l’objectif affiché d’un partage équilibré entre puissance thermique et électrique (50:50).
Thomas laisse entendre que, tout comme en 2014 avec l’avènement des V6 hybrides, l’exploitation intelligente des nouveaux paramètres techniques pourrait apporter un avantage décisif, même dans un cadre strictement défini.
Cela a relancé des inquiétudes quant à la possibilité qu’une équipe « verrouille » la hiérarchie avant même les essais de présaison.
De là sont venues des accusations d’exploitation d’une faille règlementaire. La controverse a pris une tournure plus concrète avec des rapports indiquant que Mercedes et possiblement aussi Red Bull Ford auraient exploité une zone grise du règlement sur le taux de compression du moteur thermique.
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
