Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
L’ombre de la saison 2026 plane déjà sur le paddock, et avec elle, les premiers effluves de polémique technique. Alors que la Formule 1 s’apprête à entamer une révolution motrice majeure, Red Bull et Mercedes se retrouvent au centre de toutes les attentions. En cause ? Une faille réglementaire présumée concernant le taux de compression des futurs blocs de puissance, que les deux géants auraient exploitée pour obtenir un avantage de performance illicite. Face à ces accusations, Christian Horner et Toto Wolff sont sortis du bois, oscillant entre philosophie de la performance et défense offensive.
L’art de flirter avec les limites : la réponse de Christian Horner
Interrogé par l’émission TODAY, Christian Horner, bien qu’ayant quitté la direction opérationnelle de Red Bull Racing à l’été 2025, reste une voix prépondérante dans l’écosystème de l’écurie de Milton Keynes. Pour lui, cette controverse n’est que le reflet de l’ADN même de la catégorie reine. Sans confirmer ni infirmer l’utilisation d’une astuce permettant de passer d’un taux de compression réglementaire de 16:1 à un ratio de 18:1 en pleine course, Horner a rappelé une règle d’or :
« La Formule 1, c’est repousser les limites. C’est une question d’interprétation des règlements. Ça
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
