Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Premier roulage, premières interrogations. À Barcelone, Esteban Ocon a livré un regard sans fard sur la génération 2026, pointant un risque réel pour le spectacle en piste malgré les promesses du nouveau règlement.
Esteban Ocon : des sensations encore floues, mais un signal d’alerte
Pour la première fois au volant d’une F1 2026, Ocon a enchaîné les tours avec Haas F1 Team lors des essais de Barcelone. La VF-26 a accumulé près de 400 tours en trois jours, suffisamment pour dégager des tendances, pas encore des certitudes.
Le Français évoque surtout un ressenti inhabituel à l’avant : une perte d’appui plus marquée lorsqu’il suit une autre voiture. « J’ai suivi quelques voitures ; on dirait qu’il y a une perte importante de charge à l’avant », confie-t-il, prudent mais lucide. Un détail qui pèse lourd quand il s’agit de rester collé dans le sillage et de préparer une attaque.
La grande nouveauté 2026, c’est ce mode de dépassement offrant un surplus d’énergie à moins d’une seconde de la voiture précédente. Sur le papier, l’outil est séduisant. En pratique, Ocon tempère : « Je ne veux pas tirer de conclusions trop hâtives… mais pour l’instant, ça a l’air difficile à
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
