Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
La saison 2026 de Formule 1 n’a même pas commencé qu’un possible scandale technique fait déjà trembler le paddock. Selon plusieurs sources concordantes (The Race, Motorsport Magazine), Mercedes et Red Bull Racing pour Ford auraient exploité une faille réglementaire majeure dans les règles moteur 2026. À la clé ? Un avantage estimé entre 3 et 4 dixièmes au tour et 10 à 15 chevaux supplémentaires dans une ère où chaque watt compte. Si ces chiffres se confirment, c’est tout simplement un coup de massue pour leurs rivaux.
En 2026, la F1 bascule dans un nouvel équilibre énergétique : 350 kW pour le moteur électrique (≈ 470 ch), 530 ch pour le moteur thermique. Une réduction volontaire de la part du thermique… en théorie. Et c’est précisément là que le ver se glisse dans le fruit.
La FIA a abaissé le taux de compression maximal de 18:1 à 16:1. Mais — et c’est là que tout bascule — la mesure officielle se fait à température ambiante. Or, à chaud, les matériaux se dilatent. Il suffirait que le piston se dilate d’un demi-millimètre pour passer d’un taux de compression 16:1 à 18:1.
Selon les rapports, les ingénieurs de Mercedes et Red Bull
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
