Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
En ce début d’année 2026, le paddock de la Formule 1 n’a qu’un nom à la bouche : Audi. Après des débuts sous haute tension, la firme aux anneaux a réussi l’impossible : transformer la Sauber C45, autrefois lanterne rouge, en une machine à podiums. Derrière ce miracle technologique se cache une unité d’élite, une stratégie de « commando » aérodynamique qui a tout changé.
La marque Audi n’est pas arrivée en Formule 1 pour apprendre. Elle est arrivée pour frapper. En coulisses, une équipe d’élite d’une dizaine d’aérodynamiciens, surnommée en interne les « forces spéciales », a opéré une transformation radicale de la Sauber F1 Team. Résultat ? La C45, longtemps symbole de frustration, est devenue une menace crédible. Et le paddock a commencé à regarder Audi autrement.
Après une ère de sous-performance chronique, Audi semblait condamnée à une longue traversée du désert. Mais sous la houlette du directeur technique James Key, quelque chose a changé, et violemment.
La fin de saison 2024 avait laissé entrevoir un espoir : une voiture plus basse, plus rigide, conceptuellement plus agressive. Les simulations promettaient beaucoup. Trop, peut-être. Car à Bahreïn, lors des essais de présaison 2025, le réveil est brutal.
« C’était : “Comment
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
