Nom de l’auteur/autrice :Basile Davoine

Victime d’une chute jeudi en Espagne, Fermín Aldeguer a été opéré avec succès ce vendredi. L’équipe Gresini a donné quelques nouvelles de son pilote, au lendemain de sa blessure survenue alors qu’il effectuait une journée de roulage sur un circuit près de Valence. Le pilote espagnol, meilleur rookie de la saison 2025, souffrait d’une fracture de la diaphyse fémorale gauche. Il a été transféré à Barcelone pour l’intervention. 
“L’opération du fémur s’est déroulée avec succès pour Fermín Aldeguer”, a fait savoir son équipe. “Il est maintenant temps de se reposer. Nous vous donnerons plus d’informations dans les prochains jours.”
Gresini n’évoque pas, à ce stade, la durée de convalescence estimée de son pilote, qui fait face à un calendrier très serré puisque les premiers essais d’intersaison du MotoGP auront lieu dans moins de trois semaines, à Sepang. Ces essais sont programmés du 3 au 5 février en Malaisie, et la dernière séance de tests de pré-saison aura lieu à Buriram, en Thaïlande, les 21 et 22 février.
Jeudi, Fermín Aldeguer était en piste sur le circuit de Guadassuar, propriété de Jorge Martínez Aspar. Il y roulait au guidon d’une Yamaha R6, un modèle sportif dérivé de la route, développant près de 140 ch et régulièrement utilisée par les pilotes de MotoGP pour s’entraîner.
Ce test était organisé sur deux jours, à l’initiative de Marc Márquez, qui a retrouvé des sensations en piste pour la première fois depuis sa blessure en Indonésie. 

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L’année 2025 a été intense, rythmée et riche en événements. Le cru 2026 qui s’ouvre s’annonce dans la même veine. Sur deux roues comme sur quatre, nous avons raconté des histoires à la fois humaines et technologiques, en donnant toujours la priorité à l’exploit sportif.
Vous, lecteurs, avez toujours été au rendez-vous de ce récit quotidien, chacun d’entre vous s’impliquant à sa manière, que ce soit par fidélité à nos informations ou par envie de partager et parfois de débattre. On ne répétera jamais assez que cet intérêt et cette assiduité à revenir vers nous aussi régulièrement pour suivre l’actualité des sports mécaniques sont notre raison d’être. Comme il n’y a pas de films sans cinéphiles ni de musique sans mélomanes, il n’y a pas de média sportif sans passionnés. 
Ces douze derniers mois, nous aussi sommes restés fidèles : à notre rigueur, à notre passion de transmettre, à notre envie d’être pédagogues et aussi à notre refus du sensationnalisme. C’est ainsi que la rédaction française de Motorsport.com a fêté ses dix ans d’existence, avec comme mission première de conserver l’ADN et les valeurs qui ont toujours été sa force.  
Ce travail, que nous savons de l’ombre, se poursuivra bien entendu en 2026. L’année qui s’ouvre sera riche en changements en Formule 1, avant ceux attendus en MotoGP et WRC, tandis que l’endurance poursuivra son évolution. Ces quatre disciplines demeureront les piliers de notre actualité. 
À votre service, nous avons choisi une rédaction investie et expérimentée, ouverte à la fraîcheur d’un vent jeune et nouveau. Motorsport.com France ne fait pas sa révolution, mais saura se remettre en question, innover et proposer.
Portés par notre réseau international unique, nous donnerons toujours la priorité à l’expertise et renforcerons notre proximité avec le terrain. Vous serez aussi les acteurs de ces choix dans la manière d’accueillir le contenu que nous vous proposerons et que nous saurons orienter en conséquence. 
Alors que 2026 commence, un nouveau cycle s’ouvre pour nous. Derrière Motorsport.com France et à mes côtés, il y a une rédaction à votre service : Léna Buffa, Fabien Gaillard, Vincent Lalanne-Sicaud et Téha Courbon vous accompagneront toute l’année. Ils pourront s’appuyer sur une équipe plus large, parfois moins visible, qui dépasse le seul cadre éditorial et contribue chaque jour au bon fonctionnement du site.
À toutes et à tous, je vous souhaite une belle et chaleureuse année 2026. 
Basile Davoine, directeur de la rédaction

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C’est un pan d’histoire qui va rejoindre le passé. Lieu mythique, point de rendez-vous au nom qui parle à tous lors des 24 Heures du Mans, symbole visuel également de la plus grande épreuve d’endurance au Mans, la passerelle Dunlop va changer de nom.
Située au sommet de la chicane du même nom (et dont l’identité risque aussi d’évoluer), elle permet depuis un siècle d’enjamber la piste pour passer du côté paddock au pourtour extérieur. Elle est également adjointe à l’un des points de vue les plus prisés du circuit, la tribune Goodyear, ex-tribune… Dunlop. Et la boucle est bouclée puisque la passerelle va être rénovée et modernisée en reprenant la structure de l’actuelle, avant d’être renommée passerelle Goodyear. 
Cette opération s’inscrit dans le cadre d’une série de travaux visant à améliorer l’accueil des spectateurs sur le site du circuit Bugatti, puisque l’Automobile Club de l’Ouest annonce également la rénovation totale du Goodyear Racing Club qui se situe au bout de la ligne droite des stands ainsi que de la tribune Goodyear. Cette dernière jouxte aussi le Musée des 24 Heures du Mans, actuellement en plein travaux d’agrandissement pour une réouverture prévue avant l’édition 2026 des 24 Heures du Mans. 
“En hommage à l’histoire de la passerelle Dunlop, l’ACO et Goodyear feront un don d’objets souvenirs au Musée des 24 Heures afin de préserver la mémoire du lieu mythique”, promettent les organisateurs, probablement conscients de faire grincer quelques dents. “Ces modifications reflètent le soin pris par l’ACO de défendre la course, le circuit et ses attributs, en s’assurant d’une évolution en phase avec sa vision du futur de la discipline.”

La passerelle Dunlop ne sera bientôt plus qu’un nom appartenant au passé.
Photo de: JEP / Motorsport Images

Si la marque britannique Dunlop a longtemps fait partie du groupe Goodyear, elle a été cédée et a rejoint en début d’année le groupe japonais Sumitomo Rubber Industries, ce qui explique aussi la volonté insistante du géant américain du pneu de reprendre à son compte la passerelle. 
Stéphane Andriolo, directeur clients et événements à l’ACO, estime que “le partenariat avec Goodyear nous permet d’honorer le passé tout en regardant vers l’avenir de l’endurance”. Il faut dire que le manufacturier de pneus a dernièrement développé une stratégie très axée sur la discipline et sur les sports mécaniques, elle qui a également fait revenir dans le ciel sarthois le célèbre dirigeable Goodyear depuis quelques années.  
“Le Mans est l’événement majeur de la saison d’endurance et la clé de voute de l’héritage de Goodyear en course automobile”, souligne Xavier Fraipont, vice-président de Global Racing chez Goodyear. “À l’occasion des 45 ans de la gamme Eagle et le 60e anniversaire de notre premier triomphe aux 24 Heures du Mans, nous sommes fiers de tisser des liens encore plus étroits avec l’ACO. La présence renforcée de notre marque sur le circuit reflète notre vision de l’avenir et notre passion pour l’innovation en compétition automobile.”
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Formule 1
75 ans de F1 ♥
Une histoire de la Formule 1 par ses Grands Prix : depuis 1950, l’histoire du pinacle du sport automobile a été écrite par les hommes et les machines, mais aussi par des lieux devenus emblématiques. Les circuits demeurent les uniques témoins de ce sport à travers le temps, et il y reste une âme, une ambiance, d’ineffaçables souvenirs. C’est au travers de ces théâtres antiques ou modernes que l’on se promène. 
De Stéphane Barbé, Hugo Sport, 45€. 
Les 100 histoires de légende de la Formule 1 ♥
Dans ce onzième opus de leur collection, Gérard et Julien Holtz plongent dans la catégorie reine. Des grandes premières aux anecdotes insolites, ils retracent l’histoire d’une discipline pas comme les autres. Ils reviennent sur les principales évolutions technologiques, dressent des portraits de pilotes légendaires, dévoilent les audaces, racontent les polémiques et les coups bas qui ont agité le paddock, mais aussi les tragédies qui l’ont inévitablement marqué. 
De Gérard et Julien Holtz, Gründ, 24,95€. 

Une belle sélection de livres pour Noël.
Photo de: Motorsport.com

MotoGP
Johann Zarco, le funambule des circuits
Incarnant une certaine idée de la combativité, de la rigueur et de la persévérance, Johann Zarco est le héros de ce livre qui retrace son parcours, ses luttes, ses exploits et le chemin qui l’a conduit jusqu’à la consécration du Grand Prix de France 2025. 
De Jean-Aignan Museau, Casa éditions, 34,95€. 
Le livre d’or de la Moto 2025
Comme chaque année, l’ouvrage revient sur les grands moments qui ont marqué la saison 2025 du MotoGP, avec un récit course par course mais aussi des portraits et tous les résultats. 
De Michel Turco, Solar, 29,99€. 
Kevin Schwantz, l’étoile filante des Grands Prix
Champion du monde 500 cm3 en 1993, Kevin Schwantz reste l’un des pilotes les plus spectaculaires de l’histoire. Fidèle à Suzuki, rival acharné de Wayne Rainey, il a marqué toute une génération par son style agressif, sa fougue et son panache. L’ouvrage retrace son parcours fulgurants, ses victoires, ses blessures et ses combats. 
De David Dumain, Casa éditions, 39,95€. 
Marc Márquez
De retour au sommet du MotoGP, Marc Márquez est au centre d’un récit de résilience. Son parcours extraordinaire est raconté dans ce qui est tout simplement la célébration d’un champion hors norme. 
De Michel Turco, Solar, 17,90€. 

Marc Márquez est l’homme de l’année en moto.
Photo de: Motorsport.com

Endurance
Les 24 Heures du Mans Autos 2025
C’est une tradition et surtout une institution : le livre officiel des 24 Heures du Mans revient sur toutes les histoires dans la grande de la 93e édition. Elles sont contées au travers des 304 pages et plus de 700 photos qui le composent.
De Thibaut Villemant et Jean-Marc Teissedre, Sophia éditions, 49€. 
Les 24 Heures du Mans Moto 2025
Découvrez le livre officiel de l’épreuve, qui revient sur la 48e édition courue au printemps 2025. 
De David Dumain, Alexis Goure et David Reygondeau, Sophia éditions, 39€. 
Généraliste
Circuit Bugatti, 60 ans de légende au Mans
L’ouvrage revient sur la grande histoire du “petit” circuit du Mans, depuis le Grand Prix de France de F1 en 1967 à la victoire de Johann Zarco au GP de France MotoGP cette année. Vous y retrouverez de nombreuses photos et des témoignages exclusifs pour revenir sur 60 ans de compétitions et d’aventure humaine. 
De Stéphane Barbé, Sophia éditions, 45€. 
Voitures d’exception ♥
Les amateurs de sports mécaniques sont les bienvenus à bord de fascinants bolides dont ils vont découvrir les performances et les secrets de production. 100 modèles d’exception apparus entre 2005 et 2025 : Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Bugatti et Porsche sont au rendez-vous. 
De Nicolas Meunier, Hugo Image, 39,95€. 
Dans la boîte à gants
30 légendes de l’auto-moto se livrent comme jamais. Les histoires les plus incroyables de Jackie Stewart, Frédéric Vasseur, Ari Vatanen, Stéphane Peterhansel, Jacky Ickx, Jean Ragnotti et tant d’autres. 
De Yann Delplanque, F1rst éditions, 19,90€.
Un homme une voiture
Des voitures emblématiques racontées par des hommes qui les ont conduites. Riche de superbes photographies qui font battre le cœur des passionnés d’automobile, ce livre témoigne de l’amour des hommes pour leurs voitures, qui ont toujours une histoire à raconter. 
De Matt Hranek, éditions E/P/A, 35€. 
Tour Auto 2025
Une belle traversée de la France au départ de Paris, direction la Bourgogne jusqu’à l’Alsace avant de mettre le cap sur le Massif central, l’Ardèche, puis l’autre côté du Rhône avec le Ventoux et la Provence. Le voyage s’achève au bord de la Méditerranée. 
De Mathieu Bonnevie et Yves Bey-Rozet, Sophia éditions, 75€. 
L’Année automobile 2025-2026
Depuis 1952, L’Année automobile décrypte et analyse l’évolution de l’automobile. Cet ouvrage présente un panorama complet des événements et des manifestations qui ont marqué l’année sur les plans industriel, sportif, culturel et patrimonial. 
Sophia éditions, 69€. 

Tout le monde devrait trouver son bonheur…
Photo de: Motorsport.com

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