Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Après des années dorées avec Ducati, Pramac Racing entame une nouvelle ère sous pavillon Yamaha. Et pas n’importe laquelle. 2026 ne sera pas une simple saison de transition : c’est une année charnière pour tout le projet V4 d’Iwata, une refonte technique majeure qui pourrait redessiner l’équilibre du MotoGP avant le grand basculement réglementaire de 2027. À la tête du projet, Gino Borsoi affiche un optimisme combatif…
« Nous espérons que cette nouvelle dynamique nous donnera l’énergie nécessaire pour redresser la situation après 2025, une année qui ne s’est pas déroulée comme prévu, mais 2026 sera une tout autre histoire. »
Le ton est donné : pas question de revivre une saison d’adaptation subie. Pramac veut redevenir un acteur moteur, au sens propre comme au figuré.
Pour développer une Yamaha entièrement nouvelle, désormais équipée d’un moteur V4, Pramac a constitué un duo aussi stratégique que symbolique : l’expérience brute de Jack Miller et la fougue du triple champion WorldSBK Toprak Razgatlioglu.
Borsoi assume sur motosan cette complémentarité :
« C’est une nouvelle philosophie et un nouveau pilote avec un nouveau style, une nouvelle façon de piloter inédite en MotoGP, associée à un pilote expérimenté comme Jack, qui a déjà piloté
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
