Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
La révolution technique de 2026 devait marquer l’entrée d’Aston Martin dans une nouvelle ère. Avec l’arrivée d’Adrian Newey et le soutien officiel de Honda, l’AMR26 était annoncée comme une monoplace capable de bouleverser la hiérarchie. Mais à quelques semaines du Grand Prix d’Australie, le discours a radicalement changé : l’inquiétude remplace l’optimisme.
Une Aston Martin 2026 encore en phase critique
Selon les premiers retours des essais, Aston Martin accuserait un retard massif sur les leaders. Lance Stroll lui-même a évoqué un écart pouvant atteindre quatre secondes, voire davantage. Un chiffre qui, en Formule 1 moderne, n’est pas simplement préoccupant… il est potentiellement éliminatoire.
Au-delà de la performance pure, un danger bien plus sérieux plane sur Fernando Alonso et son coéquipier : la règle des 107 %. Inscrite dans le règlement sportif, elle impose à chaque pilote de signer un chrono inférieur à 107 % du meilleur temps de la Q1 pour être autorisé à prendre le départ.
Concrètement, si la pole à Melbourne se situe autour de 1:15.000, la limite couperet tomberait aux alentours de 1:20.250. Une marge qui peut sembler large sur le papier, mais qui devient soudainement critique si l’écart réel dépasse les quatre secondes observées lors
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
