Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
À peine les nouvelles monoplaces 2026 mises en piste que la controverse réglementaire enfle déjà. Depuis Bahreïn, McLaren alerte sur des failles majeures du nouveau cadre technique, estimant que certaines procédures pourraient créer des situations à risque dès le départ des courses. Andrea Stella appelle la FIA à agir rapidement, avant l’ouverture de la saison en Australie F1
McLaren : des départs jugés potentiellement dangereux
Selon McLaren, la nouvelle architecture des groupes motopropulseurs complique fortement la phase de départ. Sans le MGU-H, les moteurs doivent désormais générer seuls la pression du turbo, ce qui impose une montée en régime longue et imprécise avant l’extinction des feux.
Résultat : certaines voitures pourraient s’élancer correctement tandis que d’autres resteraient scotchées sur la grille, augmentant mécaniquement le risque d’accrochages dès les premiers mètres.
Andrea Stella de chez McLaren, estime que le problème n’est pas sportif mais sécuritaire. Pour lui, la procédure actuelle notamment le timing des feux n’est plus adaptée aux contraintes techniques des nouvelles unités de puissance et devrait être ajustée de toute urgence.
Autre point sensible : la gestion énergétique. Avec les nouvelles règles, les pilotes doivent davantage relâcher l’accélérateur pour recharger la batterie, une pratique
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
