Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
La révolution technique de la Formule 1 en 2026 ne se limite pas aux châssis et aux moteurs. Elle touche aussi un élément clé de la performance : les pneus. Sous l’impulsion du nouveau règlement de la FIA, Pirelli simplifie sa gamme et abandonne officiellement le composé le plus tendre, le C6.
Des F1 plus compactes, Pirelli revoit entièrement ses pneus
Les monoplaces de 2026 marquent une rupture nette avec l’ère actuelle. Plus courtes, plus étroites et allégées d’environ 30 kg, elles imposent une refonte complète de l’enveloppe pneumatique. L’empattement recule de 20 cm et la largeur totale diminue de 10 cm, forçant Pirelli à revoir dimensions et profils.
Kris Degroot, commissaire technique permanent principal de la FIA, l’a confirmé dans une vidéo explicative : les pneus seront plus petits, tout en conservant les jantes de 18 pouces introduites en 2022.
Le changement le plus marquant concerne la hiérarchie des composés. Le C6, pneu ultra-tendre utilisé ponctuellement sur les circuits urbains, disparaît.
Désormais, la gamme s’étendra de C1 à C5.
« Nous avons supprimé le composé le plus mou. À partir de 2026, la gamme passe officiellement de C1 à C5 », explique Degroot de la FIA
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| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
