Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Le départ de Fabio Quartararo vers Honda marque la fin d’un cycle à Iwata. Champion du monde 2021, figure centrale du projet Yamaha pendant plusieurs saisons, le Français s’apprête à tourner la page après des années de frustrations techniques et de promesses non tenues. Mais chez Yamaha, cette séparation n’a rien d’un choc brutal : elle était anticipée. Depuis plusieurs semaines, la marque japonaise préparait déjà l’après-Quartararo. Et dans cette recomposition, un nom s’imposerait : Jorge Martin.
Le Madrilène apparaît aujourd’hui comme le favori pour prendre les commandes de la M1 à partir de 2027. Yamaha cherche une figure capable d’incarner immédiatement un nouveau cycle, notamment avec l’arrivée du moteur V4 et l’entrée dans l’ère 850 cc. Il ne s’agit pas simplement de remplacer un pilote, mais de repositionner la marque au sommet du MotoGP. Dans cette optique, Martin coche presque toutes les cases selon autosport : vitesse pure, expérience du titre mondial, aura médiatique et capacité à assumer un rôle de leader.
Sa situation chez Aprilia, en revanche, reste délicate. Malgré les discours apaisants, les tensions persistent autour de son adaptation à la RS-GP, qui a déjà coûté cher physiquement au pilote espagnol. Martin n’a jamais caché son exigence
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
