Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
À quelques semaines des premiers tours de roue de la Formule 1 version 2026, Honda sort du silence et frappe fort. Face à ce qu’il considère comme une faille réglementaire majeure sur les nouveaux moteurs hybrides, le constructeur japonais envoie un message sans détour à la FIA. En toile de fond : un avantage technique potentiellement décisif, et la menace d’un déséquilibre sportif dès l’ouverture de la saison. La bataille des moteurs est lancée.
Honda a soulevé une faille réglementaire qui met le feu au paddock
Le point de crispation est désormais connu de tous dans les coulisses de la F1. Le règlement 2026 plafonne le taux de compression des nouveaux V6 hybrides à 16:1, une valeur mesurée à température ambiante. Problème : rien ne verrouille clairement son comportement lorsque les températures augmentent en conditions réelles.
Selon plusieurs sources techniques, Mercedes et le duo Red Bull–Ford auraient identifié une zone grise permettant d’optimiser ce taux au-delà du cadre initialement prévu. À la clé, un gain estimé entre trois et quatre dixièmes au tour un gouffre en Formule 1 moderne, suffisant pour redessiner la hiérarchie dès Melbourne.
Président de Honda Racing, Koji Watanabe n’a pas mâché ses mots. Profitant de
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
