Extrait de cet article : post publié sur Auto-moto | MotoGP
La saison 2026 de MotoGP n’a pas encore débuté, avec les écuries qui commencent à peine à dévoiler leur livrée de cette future saison. Hier, Ducati a révélé sa moto pour 2026, avec Marc Márquez et Francesco Bagnaia présents à Madonna di Campiglio, en Italie, pour la présentation du Ducati Lenovo Team et de la Ducati Desmosedici GP26. Une moto qui a dévoilé des couleurs rétro, afin de fêter le centenaire de Ducati en 2026. Et alors que le voile a été levé au sujet de cette future moto, Márquez et Bagnaia ont pris la parole pour afficher leurs objectifs en vue de cette nouvelle saison.
Concernant le pilote espagnol, il espère clairement conserver sa couronne de champion du monde. Mais la tâche sera rude, avec une meute de poursuivants avides de s’emparer du titre. Marc Márquez aura donc fort à faire, lui qui trône également en tête d’un autre classement, loin de la piste, mais tout aussi important. Une première place qu’il partage avec un certain Fabio Quartararo, pilote Yamaha, mais cela semble faire grincer des dents le paddock.
Le salaire de Quartararo fait grincer des dents
Comme relayé par Paddock GP, il se trouve que Marc Márquez empoche un salaire estimé à 12 millions d’euros. Le nonuple champion du monde trône sans surprise en tête, lui qui a été sacré champion du monde en 2025 avec 11 victoires en Grand Prix et 14 succès en sprint. Sauf qu’il n’est pas seul en tête car Fabio Quartararo touche lui aussi 12 millions d’euros par an. Autant que l’Espagnol, mais avec des résultats bien différents étant donné que la Yamaha est la pire moto du plateau et que Quartararo n’a gagné aucun Grand Prix en 2025. Ce salaire fait ainsi grincer des dents dans le paddock, mais il est du par la signature d’un contrat XXL en 2024 pour El Diablo.
Cette année-là, il avait refusé des offres plus compétitives sportivement mais moins généreuses financièrement. Mais alors qu’il trône à égalité avec Márquez et son salaire de 12 millions d’euros, Quartararo est dans le dur niveau sportif puisque Yamaha reste sans succès depuis trois saisons. Troisième du classement des salaires, Francesco Bagnaia perçoit environ 7 millions d’euros par saison. Double champion du monde (2022, 2023), il va cependant devoir faire ses preuves en 2026 s’il veut être gardé par Ducati, lui qui a vécu une saison 2025 cauchemardesque.
Jorge Martín, champion du monde 2024, touche environ 4,2 millions d’euros, alors que Maverick Viñales se trouve juste derrière, avec à peine 200 000 € de moins, malgré son statut de pilote d’équipe privée (Tech3). Johann Zarco (4 M€) et Jack Miller (3 M€) ne sont pas loin également, tout comme Joan Mir : 3 M€. En revanche, les autres pilotes sont plus dans le “dur”, avec des salaires nettement inférieurs pour des pilotes comme Luca Marini (900 000 €) mais aussi et surtout Álex Marquez, vice-champion du monde en 2025 et qui perçoit moins d’un million d’euros. Son coéquipier rookie Fermin Aldeguer, lui, touche environ 300 000 €. Encore plus fou, d’après motosan, Marco Bezzecchi, pilote Aprilia et troisième du classement des pilotes en 2025, possède le statut de pilote d’usine mais se trouve rémunéré au niveau des pilotes TrackHouse, soit 3,7 millions de moins que son coéquipier Jorge Martín. Assez incroyable donc, avec un classement qui fait beaucoup parler dans le paddock…
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La saison 2026 de MotoGP n’a pas encore débuté, avec les écuries qui commencent à peine à dévoiler leur livrée de cette future saison. Hier, Ducati a révélé sa moto pour 2026, avec Marc Márquez et Francesco Bagnaia présents à Madonna di Campiglio, en Italie, pour la présentation du Ducati Lenovo Team et de la Ducati Desmosedici GP26.
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