Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Alors que la pause hivernale touche à sa fin, le MotoGP entre progressivement en mode 2026. Les annonces se multiplient, les équipes réactivent leur communication et les projets prennent forme. Dans ce contexte, LCR Honda a officialisé son identité et son sponsor titre pour la saison à venir, un signal attendu mais révélateur d’un malaise plus profond.
Pour la première fois, Diogo Moreira, champion du monde Moto2 en titre et rookie MotoGP en 2026, pilotera la deuxième RC213V du team LCR sous les couleurs Pro Honda, marquant la fin de l’ère Idemitsu sur cette moto. Une évolution stratégique pour l’équipe de Lucio Cecchinello, mais aussi un aveu : les sponsors “premium” se font rares en MotoGP.
Sur le plan sportif, le choix est cohérent. Moreira incarne la nouvelle génération : jeune, talentueux, spectaculaire. Sur le plan commercial, le changement de sponsor pose davantage question. Passer d’un grand partenaire international comme Idemitsu à une entité directement liée à Honda illustre une réalité que le paddock peine à masquer : le MotoGP peine à séduire hors de son cercle historique.
Ce constat a été largement débattu dans le dernier épisode du Crash MotoGP Podcast, où la question du sponsoring est revenue au
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
