Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Pendant que la Formule 1 s’excite autour des nouvelles unités de puissance et des chiffres de puissance annoncés pour 2026, Alpine aurait déjà gagné une bataille autrement plus décisive. Selon AutoRacer, l’écurie française serait parvenue à atteindre le poids minimum FIA de 768 kg dès l’intersaison. Un exploit rare… et potentiellement lourd de conséquences.
Le règlement 2026 : moins de kilos, plus de casse-tête pour Alpine
Dans les ateliers d’Enstone, loin des projecteurs, se joue en réalité l’un des combats les plus impitoyables de la nouvelle réglementation : la chasse au kilo. Et sur ce terrain-là, Alpine aurait pris une avance précieuse avant même le moindre roulage à Barcelone.
La F1 version 2026 impose une cure d’amaigrissement brutale. Voitures plus courtes, plus étroites… mais paradoxalement alourdies par des batteries bien plus puissantes, capables de délivrer jusqu’à 350 kW. Résultat : un exercice d’équilibriste pour les ingénieurs, contraints de gagner du poids partout sans jamais compromettre la sécurité ou la rigidité.
Atteindre les 768 kg réglementaires n’a rien d’anodin. Chaque vis, chaque faisceau, chaque pièce structurelle est passée au microscope. Si Alpine y est parvenue dès le premier jet, c’est tout sauf un détail.
L’écart avec certains concurrents serait déjà
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
