Extrait de cet article : post publié sur Auto-moto | MotoGP
Tel un phénix renaissant des cendres de l’élégance passée, la Ducati VR46 émerge en 2026, enveloppée d’un noir abyssal percé d’éclats jaunes électriques, une machine de guerre prête à conquérir la grille, où l’agressivité n’est plus une option, mais une promesse rugissante.
La révélation a eu lieu dans l’enceinte somptueuse de la Villa Miani, surplombant Rome, ville natale des deux pilotes de l’équipe. VR46, fidèle partenaire de Ducati, a dévoilé une livrée qui marque un virage esthétique radical par rapport à la saison 2025. Adieu l’harmonie jaune et blanc qui caractérisait les motos ces dernières années ; retour du concept “noir et lumière”, un design plus sombre et dynamique qui renoue avec les couleurs classiques de Valentino Rossi.
Conçu par le graphiste Aldo Drudi, ce nouveau look s’inspire directement de l’univers personnel du nonuple champion du monde. Le noir, évoquant la nuit et la sérénité, sert de toile de fond mystérieuse, tandis que le jaune fluo, symbole d’action et d’adrénaline, illumine les détails avec vivacité. « Ce sont les couleurs de Vale : noir pour la tranquillité, jaune pour la course, qui est sa vie », explique Drudi. Les nouveautés incluent le soleil et la lune en or brillant sur les flancs, ainsi que le numéro 46 de Rossi intégré subtilement en arrière-plan des numéros des pilotes (49 pour Fabio Di Giannantonio et 21 pour Franco Morbidelli).
Par rapport à 2025, ce changement vise à renforcer l’identité agressive de l’équipe sur la grille Ducati. « Nous voulions quelque chose de différent, plus agressif », confie Rossi. Le blanc, jugé trop élégant, cède la place au noir pour un effet “racing” accru. Les motos conservent le logo proéminent de Pertamina Enduro, sponsor titre indonésien, soulignant la continuité des partenariats. Les combinaisons et casques des pilotes s’alignent sur ce thème, créant un ensemble cohérent et intimidant.
Parmi les teams Ducati, VR46 reste l’un des deux satellites privilégiés, avec une GP26 neuve pour Di Giannantonio et une GP25 pour Morbidelli. Ce look n’est pas qu’esthétique : il symbolise un retour aux racines pour booster les performances. Les réactions sont enthousiastes : Morbidelli voit une moto « plus envie de courir », tandis que Di Giannantonio parle de « vibrations super ». Une livrée qui transforme ces Ducati en icônes visuelles du MotoGP.
Troisième force en 2025, podiums en série
La saison 2025 a été un millésime honorable pour VR46, confirmant son rôle de pilier parmi les équipes satellites Ducati. Troisième au classement des constructeurs avec 493 points, l’équipe a démontré une compétitivité constante, malgré l’absence de victoires. Au total, 13 podiums (sprint+course) ont été décrochés, marquant une progression notable par rapport aux années précédentes, même si Gresini Racing a pris l’ascendant dans le duel des indépendants.
Fabio Di Giannantonio a été le leader incontesté, terminant sixième au championnat du monde avec 262 points. Ses quatre podiums en course, une deuxième place et trois troisièmes, ont illustré sa maîtrise progressive de la Ducati GP25, malgré des difficultés d’adaptation initiales. Franco Morbidelli, septième avec 231 points, a contribué avec deux podiums, maintenant une régularité exemplaire. Bien qu’il ait manqué le Grand Prix de Tchéquie pour blessure, sans être remplacé, son apport a été crucial pour la troisième place au classement des teams.
Cette campagne, la cinquième en MotoGP pour VR46, a été marquée par des hauts et des bas, comme le note Rossi : « Nous avons eu beaucoup de bons résultats, mais nous voulons plus. » Soutenue par Ducati, l’équipe a accumulé des points sur tous les circuits, posant une base solide pour 2026. Sans triomphe depuis deux ans, 2025 reste une saison de transition positive, où la cohésion a primé.
Di Giannantonio et Morbidelli : de la stabilité pour gagner
Le duo italien Fabio Di Giannantonio et Franco Morbidelli, tous deux originaires de Rome, incarne la stabilité de VR46 pour 2026. Di Giannantonio, entamant sa troisième saison avec l’équipe et sa deuxième sur une Ducati d’usine, exprime sa fierté :
« Ce sera une saison importante parce que, pour la première fois de ma carrière, j’aurai la même équipe autour de moi, avec beaucoup de continuité. Cela correspond parfaitement aux nouvelles couleurs : nous avons toujours eu une belle moto, mais cette année, le jaune associé au retour du noir incarne vraiment l’esprit VR46. C’est très racing, très percutant… j’adore ! L’an dernier, nous avons terminé la saison sur une dynamique positive, donc l’objectif pour 2026 est de repartir de là où nous nous sommes arrêtés et de construire une saison solide. Présenter la moto à Rome, ma ville natale, a été très spécial. Cela me rend très fier ; venir dans la capitale de l’Italie était également important pour l’équipe, qui est italienne. Pour moi, c’était un mélange de choses positives et merveilleuses. »
Morbidelli, pour sa deuxième année chez VR46, partage l’enthousiasme :
« En 2026, il y aura de nouvelles courses et de nouveaux circuits, et l’équipe comme moi aurons déjà une année d’expérience commune, donc nous nous connaissons mieux. Cela nous aidera énormément durant les week-ends de course, et je suis très confiant pour la saison à venir. La nouvelle moto est magnifique, je l’aime vraiment beaucoup. Elle est clairement plus agressive, et j’espère encore plus rapide ! Le jaune est une couleur que j’adore, et associée au noir, cela crée un mélange très racing – exactement ce que nous voulons : courir avec un maximum d’énergie !
Il y avait beaucoup d’enthousiasme autour de cette présentation à Rome, tout le monde était heureux, et c’était formidable de le faire dans un lieu qui compte énormément pour moi : c’est la ville où je suis né et où j’ai vécu les dix premières années de ma vie. J’ai une partie de ma famille et beaucoup d’amis ici à Rome.
Et bien sûr, c’est la plus belle ville du monde ! Un endroit magique pour présenter la moto et l’équipe. »
Valentino Rossi, propriétaire, ajoute : « Elles sont plus belles, plus agressives. » Ces interviews révèlent une équipe unie, où la passion italienne fusionne avec l’héritage Ducati.
Victoires en vue pour 2026, pression maximale
2026 s’annonce comme une année charnière pour VR46, avec un objectif clair : renouer avec la victoire. Rossi est catégorique : « On veut gagner une course, c’est mieux qu’un podium. Nous sommes prêts, optimistes, pour faire mieux. » Dans un MotoGP ultra-compétitif, où Ducati augmente les machines d’usine (Gresini en a une pour Álex Márquez), VR46 conserve sa GP26 pour Di Giannantonio.
Le gel des moteurs, en vue du règlement 2027, nivelle le terrain : tous roulent avec des specs 2025. « Les différences se joueront sur les détails et la cohésion », analyse le team manager Pablo Nieto. « On doit être plus constants, compétitifs dès le début. Travailler main dans la main avec Ducati pour être aux avant-postes. » Alessio Salucci, team director, vise « les premières positions chaque week-end », remerciant Pertamina et Ducati pour leur soutien.
Les attentes sont hautes : transformer les podiums en triomphes, avec 22 courses au programme, incluant de nouveaux circuits. « Le championnat est difficile, mais on a un package solide », ajoute Nieto. Réactions optimistes, pression accrue, mais VR46 mise sur son esprit d’équipe pour briller. Et si cette livrée “noir et lumière” illuminait enfin le chemin vers la gloire ? Avec Rossi aux manettes, ces Ducati pourraient bien faire “jaune” de jalousie les rivaux, un éclair fluo dans la nuit du MotoGP !
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VR46 attaque 2026 avec une Ducati au look noir et jaune fluo radical, symbole d’un retour aux racines et d’ambitions claires. Après une solide saison 2025 conclue à la 3e place, Di Giannantonio et Morbidelli visent désormais la victoire, dans un MotoGP nivelé par le gel moteur.
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