Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Le scénario semblait encore impensable il y a quelques années. Il est désormais sur la table : MV Agusta pourrait passer sous pavillon chinois. Fragilisée par la rupture avec KTM, la mythique marque de Varèse attire aujourd’hui l’attention du même acteur qui a déjà mis la main sur Benelli. Et, sans surprise, QJMotor apparaît comme le candidat le plus crédible.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. MV Agusta a clôturé l’année 2025 avec une chute de 27,8 % de ses ventes, et les projections pour 2026 sont encore plus préoccupantes : à peine plus de 2 000 motos attendues sur l’ensemble de l’année. Un volume critique, insuffisant pour soutenir durablement une structure industrielle européenne.
Pour une marque qui tente de se redresser depuis des années, c’est un coup dur supplémentaire. La parenthèse KTM, censée apporter stabilité et moyens, s’est révélée courte et peu concluante. Son héritage est aujourd’hui lourd à porter.
Le départ de KTM a replacé Timur Sardarov aux commandes, avec un changement de cap clair : réduction des volumes, prudence extrême et retrait du développement produit offensif. Une approche plus conservatrice, en rupture avec les périodes précédentes où l’actionnaire principal s’impliquait directement dans la vision industrielle.
Cette stratégie a permis
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
