Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
La Formule 1 n’a jamais été aussi populaire. Résultat : tout le monde veut sa place au calendrier. Villes, États, pays entiers frappent à la porte. Mais la réponse de la F1 est claire, nette… et frustrante pour beaucoup. Le PDG du groupe Formula One, Stefano Domenicali, a déjà tranché : pas question de dépasser 24 Grands Prix par saison. La limite est atteinte. Rideau. Enfin… pas tout à fait.
Si la F1 refuse d’allonger le calendrier, elle cherche néanmoins à augmenter le spectacle. Comment ? En sacrifiant progressivement les séances d’essais au profit de davantage de courses sprint. Moins de roulage “inutile”, plus d’action, plus de tension, plus de contenu télévisuel. Le message est limpide : chaque minute de piste doit compter.
Le calendrier F1 est actuellement en pleine mutation, et certaines décisions ont déjà fait grincer des dents. Imola disparaîtra en 2026, Zandvoort devrait suivre dès l’année suivante.
Un symbole fort : l’Europe historique recule, pendant que la F1 regarde ailleurs.
À la surprise générale, le retour du Grand Prix du Portugal en 2027 a été confirmé, sous la forme d’un système de rotation, rappelant l’ancien Grand Prix d’Europe. Une solution hybride, permettant de satisfaire plusieurs destinations… sans
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Oléna Champlain |
