Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
La trêve hivernale n’a rien d’un repos tranquille chez VR46. Pour sa première saison comme équipe satellite officiellement soutenue par Ducati, la structure de Valentino Rossi termine 2025 avec plus de questions que de certitudes. Et surtout une impression dérangeante : le statut “quasi usine” n’a pas suffi à faire passer un cap décisif. Le chef d’équipe Pablo Nieto fait le point.
Sur le papier, tout était réuni pour briller. Dans les faits, la réalité a été bien plus cruelle. Avec le titre mondial décroché par Jorge Martín chez Pramac, ancienne équipe satellite numéro un, la pression était énorme. VR46 héritait du flambeau.
Et Ducati n’y est pas allé à moitié. Fabio Di Giannantonio propulsé sur une GP25 d’usine, Franco Morbidelli maintenu sur une GP24, une structure renforcée, un discours ambitieux. Résultat attendu ? Jouer régulièrement le podium, voire la victoire. Résultat réel ? Une saison en pointillés…
Les premiers Grands Prix ont laissé croire à un conte de fées. Podiums précoces, vitesse évidente, confiance affichée. Puis la hiérarchie s’est brutalement figée.
Pendant que Marc et Alex Marquez écrasaient la saison avec un doublé historique au championnat, Bagnaia chutait à la cinquième place, suivi par Di Giannantonio et Morbidelli.
Pire
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
